Помутнели фары: как отполировать и когда это поможет

Почему фары мутнеют и желтеют

Стекло большинства современных фар — на самом деле прозрачный поликарбонат. Сам по себе он плохо переносит ультрафиолет, поэтому с завода его покрывают защитным лаком. Со временем этот слой стирается песком и щётками на мойке, трескается от перепадов температуры и выгорает на солнце. Поверхность становится шероховатой и желтеет, а свет рассеивается.

Обычно это видно по трём признакам:

• матовая пелена по всей фаре или пятнами сверху, где больше солнца;
• желтизна, особенно заметная на светлой машине;
• мелкая сетка трещин в лаке — её хорошо видно вблизи под фонариком.

Как понять, поможет ли полировка

Простой тест — смочить фару водой. Пока поверхность мокрая, вода заполняет микроцарапины, и пластик кажется прозрачнее. Если фара на глазах «оживает», проблема снаружи и полировка поможет. Если разницы нет — смотрите внутрь.

Полировка не поможет, если:

• внутри конденсат или капли — фара «потеет», это вопрос герметичности корпуса;
• помутнел или облез отражатель — зеркальная часть внутри;
• есть трещина или глубокий скол;
• пластик изнутри покрыт налётом.

В этих случаях нужен ремонт фары или замена стекла. Мы меняем стёкла и восстанавливаем крепления корпуса — стоимость называем после осмотра.

Как отполировать фары самому: пошагово

Понадобится: малярный скотч, водостойкая наждачная бумага нескольких зернистостей (например, P800–P1000, P1500–P2000 и P3000), вода с распылителем, полировальная паста для пластика, мягкий круг или микрофибра, обезжириватель и защитный состав или плёнка.

1. Помойте и высушите фару. Песок под бумагой оставит новые царапины.
2. Заклейте краску вокруг фары скотчем в два слоя. Края наждачки легко задевают бампер и капот.
3. Шлифуйте с водой самой грубой бумагой, пока не уйдёт весь жёлтый слой и поверхность не станет равномерно матовой. Двигайтесь в одном направлении.
4. Переходите на более мелкую бумагу, каждый раз меняя направление на поперечное — так видно, что следы прошлого абразива сняты.
5. Отполируйте пастой до прозрачности. Машинкой быстрее, но пластик легко перегреть: держите низкие обороты и не задерживайтесь на одном месте.
6. Обезжирьте и сразу защитите поверхность. Без этого мутность вернётся.

Паста, зубная паста и наборы «за пять минут»

Полироль или зубная паста без шлифовки снимает только верхний налёт. Если жёлтый слой глубже, эффект будет слабым и недолгим. Наборы для восстановления фар работают, если пройти все этапы шлифовки и нанести защиту, которая в них входит.

Как сохранить результат

• Прозрачная защитная плёнка принимает на себя песок, гравий и ультрафиолет. Если её повредить, плёнку можно переклеить, не полируя фару заново.
• Защитный лак или покрытие для пластика тоньше плёнки и защищает от ультрафиолета. Наносят его только на чистую обезжиренную поверхность.

И уход: не трите фары сухой щёткой и тряпкой — грязь работает как наждак. Мойте с шампунем и мягкой губкой.

Когда лучше отдать фары мастеру

Отполировать самому можно, если есть время, инструмент и терпение. К мастеру стоит ехать, если:

• желтизна глубокая, а сетка трещин крупная — снимать нужно много, и легко получить волны с искажением света;
• рядом свежая краска или плёнка, которые жалко испортить;
• нужен ровный результат и защита сразу;
• фара потеет или треснула — тогда нужен ремонт, а не полировка.

Сколько стоит полировка фар в Кемерово

Точную цену назовём по фото — снимите фары днём, без бликов, с двух сторон.