Сколы на капоте: подкрашивать, красить или защищать плёнкой?

Почему сколы появляются именно на капоте

Камни и песок летят из-под колёс впереди идущих машин и бьют в переднюю часть: капот, бампер, фары, зеркала, стойки. Чем выше скорость и ближе дистанция, тем больше сколов. На трассе и зимой, когда дороги посыпают, их особенно много.

Когда хватит подкраски

Если сколов немного, их закрывают точечно: очищают, обезжиривают и наносят краску в цвет кузова тонкой кистью или иглой, а затем — лак. Место будет немного заметно вблизи, но металл защищён, а со стороны капот выглядит аккуратно.

• подходит для единичных сколов размером с точку;
• можно сделать самому с краской по коду цвета;
• главное — не «заляпать» скол каплей краски, а заполнить его.

Когда нужна покраска капота

Если сколы по всей кромке и передней части капота, подкраска будет выглядеть как сыпь. Здесь честнее покрасить деталь: подготовка, грунт, краска в тон, лак и полировка перехода. После покраски капот стоит сразу защитить плёнкой — иначе через сезон всё повторится.

Бронеплёнка: защита от новых сколов

Прозрачная полиуретановая плёнка принимает удары камней на себя. Её клеят на зоны риска без снятия деталей:

• Отдельные элементы — бампер, фары, зона под ручками, пороги.
• Передняя полусфера — бампер, капот, фары, крылья, зеркала и стойки.
• Зоны риска целиком — плюс полоса на крыше и лобовое стекло.

Что сделать сейчас, если сколы уже есть

1. Помойте капот и найдите сколы до металла — серые, белые или рыжие точки.
2. Закройте их подкраской или хотя бы прозрачным лаком, чтобы в металл не попала влага.
3. Не полируйте скол абразивом — края краски станут тоньше и начнут осыпаться.
4. Решите вопрос защиты до следующего сезона.

Сколько стоит в Кемерово